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Inconel 804怎么区分西宁特钢锻造
发布时间:2020-11-21        浏览次数:1        返回列表

Inconel 804 怎么区分西宁特钢锻造

Inconel 804 还含有少量的铌,钽和铟,除具有耐磨性能外,其抗yang化,耐腐蚀,焊接性能也好,可制造耐磨零部件,也可作为包覆材料,通过堆焊和喷涂工艺将其包覆在其他基体材料表面,(4)镍基精密合金,包括镍基软磁合金,镍基精密电阻合金和镍基电热合金等。

 

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Inconel 804
型号: Inconel 804
碳 C: ≤0.10
硅 Si: ≤0.75
锰 Mn: ≤1.50
铬 Cr: 28.0~31.0
镍 Ni: 39.0~43.0
钼 Mo: —
钴 Co: —
钨 W: —
铝 Al: ≤0.60
铜 Cu: ≤0.50
钛 Ti: ≤1.20
铁 Fe: 余量
其他(%): S≤0.015

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Inconel 804 随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。

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上海威励金属集团有限公司以"钢的信誉、铁的承诺"为诚信经营理念,以信努力打造上等的钢铁贸易企业,与客户、员工互利共赢共发展,与社会和谐快速稳定前进,共创美好未来。相信我们的合作会为双方带来客观的经济效益,实现优势互补,共同发展。主要代理销售:宝钢、冶钢、兴澄、东特、首钢、西宁、淮钢、湘钢、莱钢、本钢、济钢、凌钢、巨能等各大钢厂的特殊钢产品,Inconel 804包括热轧材,退火(回火)材,锻材,冷拉材,银亮材等。现销售网络客户群遍及上海、江苏、浙江、河南、河北、山东、广东、安徽、四川、内蒙古、辽宁、吉林等多个省市和地区。


 
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